ร่วมงานกับเรา

วิธีการเป็นช่างซ่อมและทดสอบ

ช่างเทคนิคทดสอบแอคชูเอเตอร์ประตูสินค้า 767

บริการด้านเทคนิคการบิน

ตำแหน่งงานใหม่จะปรากฏในโฆษณาย่อยสำหรับผู้เชี่ยวชาญด้านการบินและอวกาศ: ช่างซ่อมและทดสอบ

“ ช่างซ่อมและทดสอบเป็นแจ็คของธุรกิจการค้าทั้งหมด” Royce Wagner ผู้ถือกรรมสิทธิ์ในโรงงานผลิตและซ่อมแซมเครื่องยนต์ชั้นนำของ Aviation Aviation ของ GE Aviation ในเมืองลาฟาแยตรัฐอินเดียนากล่าว “ คุณต้องมีความเชี่ยวชาญทางเทคนิคด้วยทักษะและมือของคุณและมีความรู้ความสามารถในการแก้ไขปัญหาและเข้าใจในสิ่งที่ทำให้พวกเขาผิดพลาด”

วากเนอร์อายุ 37 ปีจบการศึกษาระดับปริญญาตรีด้านวิทยาศาสตร์การจัดการการบำรุงรักษาการบินใช้เวลา 15 ปีในตำแหน่งเจ้าหน้าที่ตำรวจทหารและผู้รับเหมาพลเรือนก่อนที่เขาจะตัดสินใจที่จะไล่ตามความปรารถนาในการบินของเขา การศึกษาของเขาเขามีข้อเสนองาน GE ในมือเมื่อเขาเรียนจบเมื่อเดือนธันวาคมปีที่แล้ว

“ ฉันปลิวไปเมื่อฉันไปทำงานทุกวันในงานแรกของฉันในการบิน” เขากล่าว

หมวดอาชีพใหม่สะท้อนให้เห็นถึงความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้นทั้งส่วนประกอบและระบบอากาศยานและอุปกรณ์ที่ใช้ในการบำรุงรักษาทดสอบและซ่อมแซม การบำรุงรักษาด้านการบินนั้นถูกมองว่าเป็นอุตสาหกรรมสีฟ้า แต่กลายเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงมากศาสตราจารย์ Chuck Horning หัวหน้าภาควิชาวิทยาศาสตร์การบำรุงรักษาอากาศยานของมหาวิทยาลัยการบินเอ็มบรี - ริดเดิลกล่าว ความเชี่ยวชาญที่จำเป็นในปัจจุบันทำให้ช่าง“ รู้สึกเหมือนช่างคอมพิวเตอร์มากกว่าช่างอากาศยาน” เขากล่าว “ นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณจะไม่ทำให้มือของคุณสกปรก แต่ไม่เหมือนเมื่อ 50 ปีก่อน”

ในขณะเดียวกันความต้องการช่างซ่อมและทดสอบกำลังเพิ่มขึ้นในทุกภาคส่วนตั้งแต่การบินทั่วไปไปจนถึงการบินและอวกาศโดยมีสาเหตุมาจากการขาดแคลนกลไกการบินโดยรวม “ ในตอนนี้โอกาสนั้นดีจริง ๆ และจะดีขึ้นเรื่อย ๆ ” Horning กล่าว “ เรากำลังเข้าสู่ช่วงเวลาหนึ่งซึ่งจะมีการเปิดสาขาสำหรับช่างมากกว่าที่จะมีช่างเทคนิคมาให้”

วิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานในการฝึกอบรมที่วิทยาลัยชุมชนโนวาสโกเชีย

NSCC

แว็กเนอร์ทำงานกับเครื่องยนต์ที่ส่งกลับไปยังโรงงานเพื่อซ่อมแซมหรือบำรุงรักษา

“ วันของฉันมีความหลากหลายอย่างมาก” เขากล่าว “ ฉันสามารถกระโดดจากการทำงานกับโรเตอร์แรงดันสูงไปยังขั้นตอนที่หนึ่งหรือสองขั้นที่ห่อหุ้มหรือกังหันความดันต่ำ ฉันทำงานกับเครนยกของหนักและไฮดรอลิกแรงดันสูงสำหรับการจับคู่และแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายในและทุกอย่างที่ช่างหรือช่างเทคนิคทุกคนชอบที่จะทำงานด้วย”

ปัญหาการซ่อมเครื่องยนต์มักจะระบุในสนาม แต่บางครั้งการเขียนไม่ถูกต้องและวากเนอร์และช่างเทคนิคอื่น ๆ ต้องระบุปัญหาที่แท้จริง ช่างเทคนิคทำงานร่วมกับทีมวิศวกรและลูกค้าเพื่อสร้างโซลูชันซ่อมแซม

หลักสูตรสมาคมอากาศยานอิเล็กทรอนิกส์เกี่ยวกับการบำรุงรักษาระบบนำทางและการทดสอบสาย

สมาคมอิเล็กทรอนิกส์อากาศยาน

“ ยิ่งสำคัญกว่าทักษะด้านเทคนิคคือความสามารถของคุณในการทำงานกับผู้อื่น” แว็กเนอร์กล่าว

ความต้องการงานแตกต่างกันไปตามนายจ้าง ใบอนุญาต FAA เครื่องบินและโรงไฟฟ้า (A&P) สามารถให้ทักษะขั้นพื้นฐานเพื่อลงจอดตำแหน่งดังกล่าวส่วนใหญ่ Horning พูดว่า GE มอบประกาศนียบัตรมัธยมปลายและใบอนุญาตโรงไฟฟ้า

การจ่ายเงินเป็นรายชั่วโมงและการจ้างงานใหม่มักจะได้รับใน“ ช่วงกลางถึงบน 40” Horning กล่าว แต่เมื่อมีโอกาสขยายตัวช่างซ่อมและทดสอบน่าจะไปได้ทุกที่ที่ต้องการ แว็กเนอร์กล่าวว่า“ เป็นเรื่องที่น่าอัศจรรย์มากที่คุณสามารถทำได้เมื่อออกจากสนาม”

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอาชีพเหล่านี้ที่นี่

ดูวิดีโอ: ทดสอบภาคปฏบต วชาชางยนต (มีนาคม 2020).

Загрузка...