ข่าว

FAA กล่าวว่าตอนที่ 107 เอกสารจำเป็นต้องได้รับการแก้ไข

FAA กล่าวว่าแอปพลิเคชั่นส่วนหนึ่งของ 107 จำนวนมากได้รับการกรอกข้อมูลอย่างไม่เหมาะสม

Frankie Fouganthin / Wikipedia Creative Commons

FAA กล่าวว่าได้ดำเนินการอนุมัติ 81 ฉบับสำหรับเที่ยวบินโดรนในน่านฟ้า Class D และ E รวมทั้งการสละ 36 ถึงภาค 107 ตั้งแต่กฎเริ่มมีผลบังคับใช้ 29 สิงหาคมข่าวร้ายอย่างไรก็ตามอย่างน้อยสำหรับผู้ประกอบการที่พยายามใช้ประโยชน์จาก การเข้าถึงที่ง่ายขึ้นตามกฎใหม่คือมีแอปพลิเคชั่นบางส่วนที่ไม่ได้กรอกอย่างถูกต้องซึ่งแปลว่าเป็นความล่าช้าสำหรับผู้ดำเนินการ บางแอพพลิเคชั่นมีข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือในกรณีอื่นไม่สมบูรณ์ เอเจนซี่กล่าวว่า“ ผู้สมัครหลายคนร้องขอให้สละสิทธิ์มากเกินไปหรือขอให้สละเที่ยวบินในประเภทของน่านฟ้าที่ FAA ยังไม่ได้รับการอนุมัติ” ผลลัพธ์ของการไม่ให้ความสนใจตามที่ร้องขอหมายความว่าหน่วยงานปฏิเสธ 71 คำขอสละสิทธิ์และแอปพลิเคชันน่านฟ้า 854 รายการ

หน่วยงานกำลังเตือนผู้สมัครให้สละสิทธิ์ที่จะเริ่มต้นด้วยการทบทวนมาตรฐานการปฏิบัติงานเพื่อขอยกเว้น

เนื่องจากคำร้องขอสละสิทธิ์จำนวนมากมุ่งเน้นไปที่การบินเสียงหึ่งๆในเวลากลางคืน FAA จึงแนะนำเคล็ดลับเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องรวมอยู่ในแอปพลิเคชัน เอกสารจะต้องแจ้งให้หน่วยงานทราบว่าผู้ปฏิบัติงานวางแผนที่จะควบคุมการมองเห็นแนวของเครื่องบินในความมืดตลอดจนวิธีที่พวกเขาจะรักษาระยะห่างจากผู้คนและวัตถุและตรวจสอบความสูงของจมูก สำคัญที่สุดผู้ประกอบการจะรับประกันเครื่องบินในพื้นที่สามารถมองเห็นและหลีกเลี่ยงเสียงหึ่งๆในเวลากลางคืนได้อย่างไร

หน่วยงานยังเตือนผู้สมัคร FAA จะรอเพียง 30 วันเมื่อมีการร้องขอข้อมูลเพิ่มเติม หากหน่วยงานไม่ได้รับการตอบกลับจากผู้สมัครเอกสารจะมุ่งหน้าไปที่ถังขยะซึ่งหมายความว่ากระบวนการจะต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

สำหรับการอนุมัติน่านฟ้าปัจจุบัน FAA กำลังดำเนินการตามคำขอเพื่อดำเนินการในพื้นผิวสนามบิน Class D และ Class E เท่านั้นและมีแผนจะพิจารณาคำขอเที่ยวบิน Class C drone หลังจากวันที่ 31 ตุลาคมการอนุมัติการอนุญาตน่านฟ้า Class A เริ่มขึ้นหลังจากวันที่ 5 ธันวาคม พื้นที่จะไม่ได้รับการอนุมัติก่อนวันที่เหล่านี้ แอปพลิเคชันการอนุญาตสละสิทธิ์ / น่านฟ้ามีให้สำหรับการตรวจสอบก่อนที่จะเริ่มกระบวนการ

ดูวิดีโอ: Chemtrails - Genocide part 1 (มีนาคม 2020).

Загрузка...