เกียร์

โรงเรียนการบิน: การฝึกอบรมแผงกระจก

หากนักเรียนไม่แน่ใจว่าพวกเขาจะลงเครื่องบินด้วยเทคโนโลยีห้องนักบินหรือไม่สำหรับการฝึกอบรมซึ่งจะดีกว่า - การเปลี่ยนเป็นแก้วหรือเปลี่ยนเป็นเครื่องมืออะนาล็อก?

Marty Blaker เป็น CFI ซึ่งในฐานะรองประธานฝ่ายพัฒนาหลักสูตร avionics สำหรับ โรงเรียนในหลวงควบคุมการพัฒนาอุปกรณ์การฝึกอบรม Garmin G1000 เขาพูดว่า:

"ทุกสิ่งเท่าเทียมกันไม่มีข้อเสียอย่างมีนัยสำคัญในการฝึกอบรมเกี่ยวกับกระจกหรือวงแหวนหมุนสำหรับใบอนุญาตหรือการให้คะแนนใด ๆ อย่างไรก็ตามสิ่งต่าง ๆ ไม่ค่อยเหมือนกันดังนั้นนี่คือสิ่งที่ต้องพิจารณา:

"ฝึกบนเครื่องบินคุณจะบินบ่อยที่สุดความชำนาญในเครื่องบินแปลโดยตรงกับความปลอดภัยและความสะดวกสบายของคุณในเที่ยวบินที่ให้

"พิจารณาค่าใช้จ่ายและจุดประสงค์ในการบินของคุณหากคุณบินเพื่อความสนุกและดำเนินการในงบประมาณที่ จำกัด ให้แปลงเงินดอลลาร์ของคุณเป็นรายการในสมุดบันทึกใช้เงินของคุณเพื่อสร้างประสบการณ์และสำรวจการบิน จากนั้นทำการลงทุนในการฝึกอบรมเพื่อบินเครื่องบินที่จะตอบสนองภารกิจของคุณ ('ภารกิจ' ที่นี่หมายถึงการเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางของคุณอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้ในหลากหลายเงื่อนไข) ยูทิลิตี้อาจทำให้คุณเสียเวลามากขึ้น เวลาในการฝึกฝน แต่เป็นสิ่งที่จำเป็นไม่ว่าคุณจะเลือกเครื่องบินแบบแก้วหรือหมุนรอบได้

"มีวัสดุการเรียนรู้ด้วยตนเองมากกว่าแก้ว avionics ที่เก่ากว่าซึ่งสามารถแปลเป็นข้อได้เปรียบทางการเงินเล็กน้อยสำหรับการเปลี่ยนเป็นห้องนักบินแก้วอย่างไรก็ตามหลักสูตรการเรียนรู้ด้วยตนเองไม่จำเป็นต้องจ้าง CFI ที่มีความสามารถจนกว่าคุณจะ มีความเชี่ยวชาญในเครื่องบินใหม่

"การฝึกอบรมเบื้องต้นที่มี avionics ง่าย ๆ สามารถทำให้การตรวจสอบง่ายขึ้นการนั่งตรวจสอบไม่ใช่การทดสอบเกี่ยวกับ avionics การทดสอบตรวจสอบจะทดสอบว่าคุณใช้เครื่องบินอย่างไรให้ตรงกับ FAA Practical Test Standard ตัวอย่างเช่นนักบินส่วนตัว PTS กล่าว ผู้สมัครจะต้องแสดงให้เห็นถึงการใช้อุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่ถ้าเครื่องบินของคุณมี ADF, VOR และ GPS, คุณสมบัติสามอย่างใดอย่างหนึ่งเหล่านี้ดังนั้นหมายความว่าคุณต้องมีความเชี่ยวชาญ ทั้งสาม สำหรับการตรวจสอบของคุณนั่ง การนำเครื่องบินด้วย avionics ที่ตรงตามข้อกำหนดขั้นพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบการขับขี่ จำกัด ขอบเขตของสิ่งที่คุณต้องแสดงเพื่อให้ผ่านการทดสอบภาคปฏิบัติ

“ เมื่อคุณเปลี่ยนไปใช้เครื่องบินลำอื่นจะมีช่วงการเรียนรู้ความแตกต่างระหว่างเครื่องบินสองลำจะกำหนดระดับความลาดชันของเส้นโค้งนั้น แต่ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดจะมีสิ่งใหม่ที่จะเรียนรู้โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นเกี่ยวกับ เรียนรู้เครื่องบินใหม่ไม่ใช่แค่การบิน

“ ในที่สุดแล้วไม่มีประโยชน์หรือเสียเปรียบอย่างมีนัยสำคัญต่อการฝึกอบรมในเครื่องบินใด ๆ - โดยที่คุณต้องคำนึงถึงเป้าหมายและการเงินของคุณก่อนจากนั้นเลือกตัวเลือกที่จะพาคุณไปในแบบที่คุณต้องการ "

Max Trescott เป็น Master CFI ที่ได้รับการสอนมากกว่า 4,000 ชั่วโมง เขาได้รับการขนานนามว่าเป็น CFI แห่งชาติปี 2008 และเขามีความเชี่ยวชาญในการสอนและการเขียนหนังสือและบนเครื่องบินกระจกห้องนักบิน (maxtrescott.com) Max พูดว่า:

"ฉันไม่ทราบว่ามีการศึกษาใดที่ควบคุมได้ว่าทดสอบว่านักบินกระจกที่ฝึกฝนนักบินจะเปลี่ยนเป็นเครื่องบินแบบกลมหรือในทางกลับกันได้ง่ายขึ้นหรือไม่

"ข้อมูลที่ใกล้เคียงที่สุดที่ฉันได้รับมาจากอดีตผู้ฝึกสอน Stratofortress กองทัพอากาศ B-52 เขาสอนในเครื่องจำลองสำหรับสถานีเนวิเกเตอร์และเรดาร์นาวิเกเตอร์ซ้ำซ้อนตั้งอยู่เคียงข้างบนดาดฟ้าเครื่องบินล่างของ B-52 เขากล่าวว่า ลูกเรือที่ผ่านการฝึกอบรมมีความยากในการปรับตัวให้เข้ากับเครื่องจำลองแบบอะนาล็อกมากกว่าทีมงานที่ได้รับการฝึกฝนแบบอะนาล็อกได้ปรับตัวเข้ากับเครื่องจำลองแบบดิจิตอล แต่ในการศึกษาของนาซ่านักเรียน 25 คนได้รับการฝึกอบรม IFR เซสนาแบบเกจและผ่านไปแล้วทั้งหมด

"ฉันเชื่อว่าเครื่องมือห้องนักบินของแก้วนั้นตีความได้ง่ายกว่าและอาจทำให้นักบินที่ผ่านการฝึกอบรมจากแก้วเปลี่ยนไปใช้แผงหน้าปัดแบบกลมได้ยากขึ้น แต่ไม่ว่าเครื่องบินประเภทใดที่คุณเลือกจะฝึกคุณจะได้รับประโยชน์จากเที่ยวบิน หรืออีกสองประเภทในระหว่างการฝึกของคุณ

"ในขณะที่ฉันเป็นผู้สนับสนุนที่ไม่สะทกสะท้านกับการสอนนักเรียนระดับประถมศึกษาในห้องนักบินแก้วพวกเขาไม่ได้สำหรับทุกคนฉันขอแนะนำให้เรียนรู้เกี่ยวกับเครื่องบินแก้วสำหรับผู้ที่: o วางแผนที่จะทำส่วนใหญ่ของพวกเขา การบินในเครื่องบินวนมาก o มีความสนใจในเทคโนโลยี o ต้องการเรียนรู้ที่จะบินในสิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ผู้คนอาจต้องการเรียนรู้ในเครื่องบินแบบรอบถ้าพวกเขา: o ต้องลดต้นทุนการฝึกอบรม o คาดว่าจะบินระยะทางสั้น ๆ เพียง 50 ถึง 100 ไมล์ o วางแผนที่จะบินในเวลากลางวัน VFR และไม่ได้รับการจัดอันดับเครื่องดนตรี o ไม่ชอบคอมพิวเตอร์และเทคโนโลยี o ไม่พบเครื่องบินกระจกห้องนักบินหรืออาจารย์สอนแก้วที่มีความรู้ สำคัญกว่าประเภทเครื่องบินคือการเลือกผู้สอนที่มีประสบการณ์ในเครื่องบินที่คุณเลือกที่จะเรียนรู้ สนุกกับการเรียนรู้ที่จะบิน!

ดูวิดีโอ: รถกระบะชนลวดสลง เชอดคอดบสยอง 3 ศพ (มีนาคม 2020).

Загрузка...